大规模支持基础设施检修

该项目的第一要素是基础设施的全面检修，并将网络转换至采用基于通信的列车控制（CBTC）的自动控制（ATC）。

它是如何工作的？专业车载计算机将被安装在许多铁路车辆上以实现与轨旁设备之间的通信。除此之外，它还将更新与线路顺利运行相关的信令技术。

这些升级将：

• 减少列车之间的时间间隔

• 让更多的列车使用相同的轨道

• 提高网络满足高峰时间需求的整体能力。

该项目还将包括一个列车监控系统，以提高效率，使网络能够准确定位线路上的列车

                                                 客运量将增长20%

一个‘更难’网络的强硬技术

2013年，飓风Sandy袭击美国东海岸，含盐等元素的污水、油和不断冲刷电气系统的化学物质淹没了铁路基础设施。

除了最初的基础设施项目，我们正在不断强化洪水易发地区的关键系统（例如隧道中的信号和CBTC）。我们利用船用电缆经验，提供最高质量的船舶，低烟无卤（LSHF）信号和Digicode电缆与最先进的CBTC系统连接。我们的低烟无卤电缆完全被水堵住了，不能抵制相当于那些大约五层淹没的开放式曝光和水压。

我们的低烟无卤电缆完全被水堵住了，不能抵制相当于那些大约五层淹没的开放式曝光和水压。

一次艰难的无任何延误的电缆交付。

我们在北代顿马萨诸塞州工厂利用船上堵水技术和六个月内合格的新产品调和了传统的低烟无卤级铁路信号电缆，并当年为他们提供隧道内的安装服务。

美国其他运输管理局不能效仿这种方法，这代表普睿司曼集团独特的全局和局部影响力。

当接到提供CBTC电缆关键安全规定的通知 时，我们的团队在意大利开设了早期的从预防性维护停机到加速电缆的Merlino工厂。为了确保及时交货，他们通过空运运往各州，并及时抵达安装地点。

正是这种超越客户的意愿使我们脱颖而出。我们帮助网络运营商避免昂贵延误，这将对成千上万的乘客产生不利影响。

迎接挑战

铁路的架空跨度是该工程面临的一项重大工程挑战，该铁路横跨大江大河。为了被拉到离海岸2500英尺的海岸，任何电缆都离不开非常高的张力，将许多电缆分支包含在主束内。

我们是北美洲唯一一个愿意提供利用中压电力电缆、信号电缆、Digicode电缆和光纤元件的复合材料桥电缆的工程方案的制造商。 我们也是唯一愿意在桥上监督电缆安装的制造商。我们与安装方合作，多次参观现场，花费数百个小时设计和完善项目关键要素的方法。工程经理曾多次独自参加安装，以确保安装成功。不能选择失败。

快速、高性价比的解决方案挽救了这一天。

原电缆制造商提供的Digicode电缆外套在机械滥用标准水平下开始分裂厚，安装方要求我们拿出一个可行的解决方案。

鉴于对原电缆的大量投资，制造商无法更换电缆，我们意识到到安装方需要一个费用最少的修正。因此，我们接受了竞争对手的电缆，并提供了我们自己生产的外套，以最低的成本提供保护所要求的水平。